2024年7月19日，山西交控集團黨委書記、董事長武藝在公司調研。
全國“高速公路科技示范工程”、榮獲2016年國際工程師聯合會FIDIC（菲迪克）獎中唯一的公路項目——忻阜高速公路。
2015年設計的波形鋼腹板橋梁，在同類橋梁中跨徑（220m跨徑）居世界第一的運寶黃河大橋。
國內首部公路采空區處治領域技術標準。
日月流轉，萬物通達；經天緯地，交通天下。一條條公路、一座座橋梁、一個個隧道，溝通著山河和大地，承載著人們的夢想和希望。民生福祉因路而興，三晉大地煥發勃勃生機。70年來，山西省交通規劃勘察設計院有限公司（以下簡稱山西省交通設計院）以匠心成就品質，以智慧凝結縱橫大道，在三晉大地上刻畫經典與奇跡。
時光回溯到1954年，有這樣一批人，他們手持塔尺，肩扛測量儀，靠腳步丈量，用畫筆記錄；他們懷揣夢想，踔厲奮發、篤行不怠，點亮山西省交通設計院的星星之火。70年一以貫之的熾熱初心，70年一往無前的闊步前行。該院從最初的勘測隊，已發展成為集公路規劃、勘察設計、工程咨詢、環境保護、智能交通、地質災害治理、建筑工程設計、市政工程設計、新能源等多行業領域的綜合性科技型國家級高新技術企業。從“人字骨架”匍匐三晉脊梁，到“4縱15橫33聯”縱貫南北、承東啟西、覆蓋全省、通達四鄰；從云岡石窟到壺口瀑布；從千年晉祠到喬家大院；從紅色呂梁到綠色太行；他們用親手織就的黃金紐帶，串起三晉大地一顆顆璀璨奪目的“明珠”。
七秩崢嶸創業路
70年崢嶸歲月，曾經的追求與探索波瀾壯闊，演繹著無數山西交設人的英雄本色；70年春華秋實，曾經的艱辛與榮耀繽紛交錯，成就了濃墨重彩的發展史。翻開歷史的長卷，凝聚奮進的偉力。
1954年2月，山西省人民政府交通廳公路局勘測隊（山西省交通設計院前身），蹣跚起步。測設人員啟勘測事業之帆，樹精益求精之風，健敢打硬仗之骨；他們以天為廬、以地為席，風餐露宿，攀高山，下深溝，蹚濁流，越危丘；他們用手中的畫筆和規尺，完成首批測設任務：東鎮-垣曲線、桑干河木橋等項目。10年內，勘測了大量縣鄉公路。
1964年3月，山西省交通廳批準在公路局勘測隊基礎上組建山西省公路勘察設計院，這標志著山西公路勘察設計事業逐步邁向專業化。廣大工程技術人員披荊斬棘、翻山越嶺，靠雙腳探路，靠雙手繪路，測設工具以竹尺、花桿、水準儀為主，共完成勘測里程5049.32公里，鉆探42547.6米，大中橋梁293座，初步建立起以太原為中心的三、四級公路網；完成12條晉煤外運公路的勘察設計工作，打通出省的能源通道；1967年，完成山西首座黃河公路大橋——軍渡黃河大橋；1969年，完成山西省首座預應力混凝土T型剛構橋——保德黃河大橋；1971年，承擔了援助老撾“援老北線公路”設計任務；1974年，承擔了中國援建巴基斯坦的喀喇昆侖公路的設計工作，并派員參加了盧旺達、孟加拉國等國的建設項目。1983年10月，該院獲得山西省計劃委員會核發的勘察設計證書。
1986年7月，該院更名為山西省交通規劃勘察設計院。1986年—1993年，該院構建了以省會太原為中心的二級公路干線網；完成了全省“大”字形公路主骨架縱貫南北的一大撇——大運二級公路、太原至榆次、運城至風陵渡等一級公路的勘測任務；合計完成勘測里程3236.71公里、鉆探100851.9米、大中橋7231米；1989年，設計完成山西省首座特大橋——風陵渡黃河特大橋；1993年5月，獲得建設部核發的工程設計甲級證書、國家地質礦產部核發的地質勘察單位資格證書。
1994年—2003年，公路勘測任務以國家“八五”計劃制定的“五縱七橫”國道主干線為重點，測設公路等級以高速公路為主。該院緊抓機遇，乘勢而上，全面落實“1998基礎年，1999技術年，2000效益年的三年規劃”；先后完成了全國首條山區高速公路——太舊高速、大運高速、太長高速、全國第一座黃土連拱隧道——離石隧道等；在內蒙古、新疆、成都、廣州設立4個辦事處，完成了上海外環高速公路9座大橋的施工圖設計、新疆烏什至別迭里公路97公里的初步設計；完成了蘇丹青尼羅河大橋、麥羅維友誼大橋設計。
2004年—2017年，該院公路勘測任務以2004年國務院批準的“7918”國家高速公路網（2013年又制定“71118”高速公路網）、山西省“三縱十二橫十二環”高速公路網建設為重點。先后完成華北“第一跨”——北深溝大橋（跨徑260m），2011年居亞洲第二長的公路隧道——西山特長隧道（13.7km），2016年獲得國際工程師聯合會FIDIC（菲迪克）工程項目優秀獎中唯一的公路項目——忻阜高速，跨黃河第一高橋——壺口黃河大橋（墩高148m），山西省第一條標準六車道高速公路——龍城高速，2015年設計的波形鋼腹板同類橋梁中跨徑世界第一的運寶黃河大橋等項目，勘測設計里程2200余公里，特大橋、大橋800余座，隧道300余公里。
2018年，該院完成公司制改制，更名為山西省交通規劃勘察設計院有限公司。2019年3月，按照交控集團和交科集團“推進專業化重組、板塊化經營”的改革部署要求，山西省交通規劃勘察設計院有限公司優化重組，成為交科集團全資子公司，注冊資金5億元。在交控集團、交科集團的堅強領導下，該院以改革創新為“抓手”，加強板塊協同，充分發揮協同優勢，實現互利共贏。牢牢把握交通強國建設重大戰略機遇，承攬了出省通道、以縣縣通高速為重點的省內重要連接線、國省干線公路大交通量路段擴容改造、高速公路連接線、“四好”農村路、三大板塊旅游公路等項目。
2022年5月，交控集團為進一步深化國企改革，提升集團公司勘察設計業務板塊品牌影響力和市場競爭力，成立了山西交通控股集團有限公司規劃勘察設計研究院，與山西省交通規劃勘察設計院有限公司合署辦公。圍繞“做強勘察設計業務”戰略定位總目標，該院制定了“44211”發展戰略。
兩年來，該院承攬了以打造“平安百年品質工程”和“綠色公路示范工程”為目標的昔榆高速、太舊改擴建、晉陽改擴建、北疆和南疆的綜合運輸大動脈——G3033奎屯－獨山子－庫車高速公路設計咨詢、甘肅西和至宕昌高速公路、首個大型地產類設計項目——呂梁新區麗水苑項目、朔州高速公路管理有限公司充電基礎設施、分布式光伏發電項目增容改造項目。同時，承攬黃河、長城、太行三大板塊工可類項目16項，勘察設計類35項，EPC總承包類3項，并作為代廳審查單位，完成咨詢審查類495項。2024年3月，交通運輸部正式發布由該院主編的國內首部公路采空區處治領域技術標準《采空區公路設計與施工技術規范》。
熠熠生輝豐碑路
歲月無痕，大地留印。一代代山西交設人用擔當與責任，在崢嶸歲月里鍛造出一座座豐碑。70年來，累計完成3萬余公里各等級公路，4068公里高速公路，1200余座大橋、特大橋，370座公路隧道的勘察設計。這些璀璨奪目的精品工程，都是山西交設人匠心獨具的杰作，無不彰顯著該院的實力與品牌。
太舊高速公路，全長144公里，是全國首條山區高速公路，也是該院設計的山西省內第一條高速公路，開啟了高速公路勘察設計的新篇章，被評為新中國成立60周年公路交通勘察設計經典工程。
忻阜高速公路，全長124公里，是全國四個“高速公路科技示范工程”之一，是連接世界文化遺產——五臺山佛教圣地的旅游通道，榮獲2016年國際工程師聯合會FIDIC（菲迪克）工程項目優秀獎。
陽翼高速公路北深溝特大橋，全長683米，為跨度260米中承式鋼管混凝土拱橋，被譽為華北“第一跨”，其拱圈采用的鋼管混凝土結構屬于新材料橋梁結構，具有綠色、低碳等優勢，獲2013年度“太行杯”土木建筑設計獎。
運寶高速公路運寶黃河大橋，全長1690米，其主橋220米跨徑在2015年波形鋼腹板同類橋梁中居世界第一，也是國內首次采用波形鋼腹板與混凝土腹板混用的矮塔斜拉橋，于2019年通車運營。項目獲得“國家優質工程獎”、“中國鋼結構金獎”、山西省優秀工程勘察一等獎。
太古高速西山特長隧道，全長13.7公里。2011年，該隧道是我國第二長公路隧道，居亞洲第二長，在西山地區集斷層、破碎帶、煤層、瓦斯、采空區、高地應力、突涌水、巖溶、膨脹性圍巖、水平圍巖等不良地質共存條件下的綜合設計技術在全國遙遙領先。繼該隧道通車后，該院又在同一走廊帶內設計了特長供熱隧道（長11.04km）、特長供水隧道（長13.248km），規模宏大，國內少見，是山西省的民生工程、暖心工程，也是山西省“交能融合”重點示范樣板工程。
孜孜不輟創新路
積力之舉無不勝，眾智之為無不成。70年來，該院在科技創新上執著專注、匠心如磐，始終把科技創新作為驅動引領發展的第一動力。凝練了一批“山西樣板”，形成了“十大核心技術”，深度賦能交通基礎設施建設。
公路采空區處治成套綜合技術
依托采空區橋梁隧道處治技術研究中心這一科研平臺，形成采空區勘察、穩定性分析與評價、采空區公路設計、采空區處治設計與施工、處治監測與檢測等多項成套綜合技術，填補了國內該項技術空白，提高了公路穿越采空區的安全性與可靠性。
特長公路隧道輔助通道設置及施工關鍵技術
圍繞特長公路隧道輔助通道設置關鍵技術、施工關鍵技術、營運保障技術三大方面開展系統的研究，形成了特長公路隧道輔助通道合理設置方法、修建安全保障技術、運營通風節能方法及防災救援方案、鋼纖維混凝土永久襯砌支護體系等四大創新性成果。
高墩大跨、新型結構橋梁設計技術
以高墩大跨、新型結構為典型代表的橋梁核心技術，通過標準化設計引領山西省橋梁標準化建造、運營和養護一體化的理念，大力推廣新型組合結構橋梁的應用，開展危舊橋梁加固改造技術研究。
基于BIM技術的全生命周期協同管理
聚焦BIM技術應用升級，全生命周期數字化統籌，積極推進BIM技術在公路勘察設計中的深入應用、BIM設計成果交付，以及全生命周期基于BIM技術的管理協同。實現了在三維可視化環境中運用BIM模型進行方案模擬，并進行交通仿真分析。
復雜地形地質條件下山區高速公路選線技術
對山區高速公路選線相關聯的線形設計、安全性評價、技術指標合理運用等關鍵技術進行集成研究，特別是針對山區高速公路由于冰凍、霧區、長大縱坡、重載交通等產生的安全性、耐久性問題進行技術攻關。
山嶺區高速公路改擴建總體設計成套技術
以舊為基、因地制宜，研究了一批山區高速公路改擴建關鍵技術：山嶺區高速公路改擴建總體設計及選線技術；山區多路況復雜條件下交通組織設計；山區高速公路改擴建隧道設計；高速公路改擴建在役橋梁評價及利用綜合技術。
濕陷性黃土地區公路地基處理技術
結合多年的濕陷性黃土地區公路路基的建設、養護經驗，形成了一套適應濕陷性黃土地區公路地基處治的關鍵技術，總結編制了《山西省濕陷性黃土地區公路地基處理設計指導意見》。
城市長輸三供管線山嶺隧道設計關鍵技術
聚焦于城市長輸三供管線山嶺隧道建設面臨的地質復雜、環境敏感區域多、洞內專業交叉干擾重、結構受力復雜、隧道功能特殊等關鍵技術難題，開展聯合攻關，集成創新，最終將“長輸三供”管線山嶺隧道設計打造成為國內領先的品牌技術優勢。
公路生態邊坡防護設計技術
經過積累多年的勘察設計、施工、運營、養護等實踐經驗，該院在穴栽植生、三維植被網、噴混植生、植生袋、骨架植物等生態防護技術領域已形成成套標準化成果。
高速公路智慧和綠色體系設計技術
在“數字轉型+智能升級”方面，積極推進低碳新能源和綠色節能材料在公路建設領域的應用，逐步實現了智慧道路、車路協同、網絡信息化安全、光伏發電等新興設計市場零的突破。
70年來，該院共主編、參編各類國家、行業、地方及企業標準85部，發表論文3000余篇，擁有各類知識產權335項，榮獲省部級以上科技進步獎37項，在研各類科研項目60余項?，F有采空區公路橋梁隧道工程處治工程技術研究中心1個科研平臺，兩個創新工作室。通過長期科研攻關，該院入選了2022年山西省省級專精特新和小巨人企業。
轉型升級發展路
歷經70年發展，該院現擁有工程勘察類綜合甲級、公路行業設計甲級、建筑行業（建筑工程）設計甲級、地質災害勘察設計甲級、風景園林甲級、工程咨詢（公路、建筑、市政公用工程、水文地質、工程測量、巖土工程）資信甲級“十甲”為資質核心的各類綜合或專項資質24項和1項特種設備生產許可，實現了資質布局的拓展升級，轉型發展后勁持續增強。
該院結合形勢與實際，立足核心主業，加快轉型升級，堅持省內市場“片區化”、省外市場“屬地化”、新興業務“多元化”、資質升級“戰略化”、形象口碑“品牌化”，積極推進“全業務鏈布局”，前伸后延、內融外聯，通過加強內部資源整合、外部戰略合作，構建全面市場經營的新格局。業務遍及新疆、甘肅、四川、廣東、廣西等10余個省份，以及伊朗、老撾、孟加拉國、蘇丹等國。
該院緊跟交通行業智能化、綠色化新業態發展趨勢，認真落實交控集團“三足鼎立”的轉型發展要求，強化組織，整合資源，以專業的技術、優質的服務，傾力打造大規模長線邊坡光伏、零碳智慧服務區、交能融合一體化管控平臺等新型交通+能源融合體系，大力拓展交通網、數字網、能源網“三網融合”業務。在青銀二廣太原聯絡線高速公路項目中，首次依托自建35KV站，搭建全路段整體式光伏發電和消納系統；在太舊高速公路改擴建項目中，秉持打造山區高速公路改擴建“太舊樣板”的設計理念，著力開展“山區改擴建的科學選線技術”“采空區路段的綜合治理技術”“提升路域經濟效益研究”“實現項目數字化交付技術”等關鍵技術攻關，全力提升設計品質，該院以太舊改擴建項目為嶄新起點，以創新為強大引擎，驅動行業邁向更加綠色、智能的未來！
70年薪火相傳，山西交設人始終聽黨話、跟黨走，滿懷對黨和國家、人民的赤誠之心，以吃苦奉獻、敬業執著、務實嚴謹的精神，奠定了堅如磐石的根基，鐫刻下奮勇向前的足跡，交出了一份無愧于時代的答卷。70年來，該院積極踐行國企擔當，全力參與鄉村振興、搶通保暢偉大事業；堅持共建共享，“以人為本”創建和諧企業，先后獲得中華全國總工會“工人先鋒號”、交通運輸部“行業文明單位”“十佳先進單位”稱號、山西省“文明單位標兵”等榮譽百余項。
縱使滄海千重浪，且去遠航。在70年新的起點上，山西交設人表示，將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，始終秉持“共進、共創、共享、共贏”的核心價值觀，劈波斬浪、勇往直前，向著打造“持續為社會創造價值，成為具有核心競爭力的一流工程咨詢企業”的公司愿景闊步邁進；將不忘初心、牢記“知進行達，交通天下”的企業使命，用平凡堅守、勇攀高峰的情懷繼續書寫新的篇章！
