12月25日，汾石高速、浮臨高速建成通車，標志著石樓、浮山我省最后兩個不通高速公路的縣邁入“高速時代”。至此，山西117個縣（市、區）全部實現“縣縣通高速”。
上午10點半，隨著副省長林紅玉的宣布，歷時三年建設，全長82.36公里，連接汾陽、孝義、交口、石樓4個縣（市）的汾陽至石樓高速公路正式開通運營。汾石高速是我省高速公路網“四縱十五橫三十三聯”中第九橫的重要組成部分，整條高速公路包括53座橋梁，5座隧道，橋隧比接近40%。山西交控汾石公司董事長樊英華介紹說，汾石高速建成通車后，石樓縣城到太原的車程將由三個半小時縮短至兩小時。
山西交控汾石公司董事長樊英華：汾陽至石樓高速位于呂梁的深山腹地，地形地貌比較復雜，橋隧比例高，林木茂密，施工難度大，環保要求高，相當于在群山之中“鑿”出一條路來。
同一天，全長18.68公里的浮臨高速也正式通車。浮山到臨汾高速公路是我省高速公路網“四縱十五橫三十三聯”中第十二橫的重要組成部分，與長臨高速公路臨汾東互通相接，通車后，兩地通車時間由40分鐘縮短到15分鐘。
兩條高速公路的貫通，對于群山深處的石樓、浮山縣的百姓來說，是重要時刻。眼下，石樓縣羅村鎮種植的300多畝草莓又迎來銷售旺季。山西老農石樓農業管理有限公司總經理張慧琳告訴記者，他們種植的草莓年產量有10萬斤，產值達300多萬元。與往年不同的是，今年企業不再擔心交通運輸問題，剛剛開通的汾石高速公路讓他們采摘下來的草莓外運既方便又快捷。
山西老農石樓農業管理有限公司總經理張慧琳：草莓每年就是元旦左右上市，這兩天正好開通，去太原應該是兩個小時，大眾吃的草莓是最新鮮的。對于我們來說最大的一個收益，草莓單價應該是在原來的基礎上會得到提升，提升10%到15%個點。
汾石高速開通，對于貨車司機劉德華來說盼望已久。從今年8月份開始，他每月都要將石樓縣的綠色鮮雞蛋運往北京，一個月要跑10多趟。通車當天，劉德華成為第一個跑汾石高速的貨車司機。他給記者算了筆賬，走這條路每趟運輸成本能減少500元，一個月下來就是5000多元。
貨車司機劉德華：新修高速能近出幾十公里來，光油錢都能節省出兩三百塊錢，還省高速費。現在跑這一圈全部費用，我個人感覺怎么也能省個五六百元。
從1996年山西第一條高速公路——太舊高速建成通車，到2024年底，山西全省域實現“縣縣通高速”，通車總里程達6400公里，經過28年建設，山西高速公路從無到有、從線到網、從快到好，累計建成高速公路出省大通道31個。省交通運輸廳黨組書記、廳長郭丙福說，目前，“縱貫南北、橫跨東西、覆蓋全省、銜接重要樞紐節點”的山西高速公路網絡基本建成，已成為支撐全省高質量發展的主動脈。
省交通運輸廳黨組書記、廳長郭丙福： “縣縣通高速”較原規劃時間提早一年實現目標，為全省發展搭起了一條條助力騰飛的紐帶，它將串聯起城市與鄉村、溝通起資源與市場、連接起現在與未來，為全省高質量發展注入強勁動力。
12月24日，記者從全國公共資源交易平臺獲悉，G5911朔州至太原高速公路項目全過程工程咨詢服務招標公告已公示。
G5911朔州至太原高速公路項目全過程工程咨詢服務。招標人為山西省交通運輸廳。
項目概況：
擬建項目G5911朔州至太原高速公路是國家高速公路G59呼北高速公路的聯絡線，同時也是山西省高速公路網規劃第三縱的重要組成部分，項目起點位于忻州市神池縣，與呼北高速朔神段相接，終點位于忻州市靜樂縣赤泥洼鄉，與太原西北二環及太佳高速相接，路線全長約129公里，投資估算約190億元。
全線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，整體式路基寬度26米，分離式路基寬度13m。
本招標項目劃分為 1 個標段，本次招標為其中的001標段。
主要內容（包括但不限于）：
（1）全過程項目咨詢統籌協調管理：提供貫穿項目投資決策等前期工作階段全過程項目咨詢統籌協調管理服務，協助招標人開展不限于本次招標服務范圍的報批、報建、報驗以及各主管部門綜合協調等服務工作；
（2）初步勘察設計：包含工程初勘、初測、初步設計、概算編制、其他相關設計內容、安全風險評估、相關科研（如需要）及后續服務等；
（3）前期專項評估：
今年4月份，記者從太原市交通運輸局獲悉，為落實交通強國戰略，支撐太原市建設全國性綜合交通樞紐，進一步完善太原綜合立體交通網絡，明確新時期太原市綜合交通發展目標，《太原市綜合交通體系規劃（2023-2035年）》出臺，提出到2035年，太原市將基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網絡，有力支撐太原全面建成具有國際影響力的國家區域中心城市。
在高速路方面，打通出省通道，完善省內通道，調整現狀繞城高速功能。構建“一環、十一射、多連”的市域高速公路網絡。
其中，“一環”為：在建太原高速外環線，現狀繞城高速公路規劃調整為城市快速路；“十一射”為：G55二廣高速太原至忻州段（大運高速北段）、G5京昆高速太原至陽泉段（太陽高速）、G20青銀高速太原至舊關段（太舊高速）、S60青銀第二高速（昔榆高速）、G0413新樂至忻州高速公路聯絡線、G55二廣高速太原至長治段（太長高速）、G5京昆高速太原至運城段（大運高速南段）、G20青銀高速太原至汾陽段（太汾高速）、S56太原至方山高速（古交—婁煩—方山高速）、S50太原至臨縣高速（太佳高速）、G5911朔州至太原高速；“多連”為二環高速與現狀繞城高速的多條連接線。
